KLPD: ‘Vaarbewijs verplicht stellen voor iedereen op het water’

Samenvatting AVRO 1opdeMiddag
Uitzending: woensdag 2 augustus 2005 om 14.00 uur op Radio 1.

Iedereen die een boot bestuurt, zou een vaarbewijs moeten hebben. Dat stelt Ed Kraszewski, woordvoerder Waterpolitie van de KLPD vanmiddag in AVRO’s 1opdeMiddag. Kraszewski: “Als je dit voor een ieder verplicht zou stellen, dan zou dat de veiligheid op het water zeker ten goede komen. Nu is het nog zo dat er geen vaarbewijs nodig is voor schepen korter dan 15 meter en die niet sneller kunnen dan 20 kilometer per uur. In ons buurland Duitsland moet je een vaarbewijs hebben voor alles wat drijft waarmee je het water op gaat.”

Vorige week nog kwam een 13-jarig meisje om het leven toen zij door een speedboot overvaren werd. Door de toenemende drukte op het water zal dit ongeval niet het laatste zijn. Steeds meer mensen gaan met een boot het water op. Vaak heeft men geen weet van de verkeersregels die op het water gelden. “Je ziet dan van die pleziervaartuigen die midden op het water varen, terwijl je volgens de regels stuurboord, dus rechts, moet varen. Vervolgens kijken ze ook nog eens niet achterom waardoor ze ineens geconfronteerd worden met de opdoemende voorkant van een groot binnenvaartschip. Die schepen varen hard en kunnen niet zomaar uitwijken. Men weet niet hoe het gaat op het water, aldus Kraszewski.

Voor de meren, rivieren en het kustgebied in Nederland gelden nogal wat verschillende regels daar waar het de vaarsnelheid betreft. Ook is er veel verschil als het gaat om waar er met snelle boten en waterscooters gevaren mag worden. Die onduidelijkheid moet veranderen, aldus Jan Kossen, directeur van de Koninklijke Nederlandse Watersport Vereniging KNWV. Kossen pleit voor een uniform landelijk reglement. “Er zijn teveel verschillende regels. Daar zou meer eenduidigheid in moeten komen. Bijvoorbeeld 20 á 30 basisregels waar je je aan moet houden. Dat zou de veiligheid bevorderen.”

Binnenkort wordt het toezicht op de pleziervaart en recreatiesector overgedragen van de Waterpolitie aan de regiopolitie. Kossen ziet dit met zorg tegemoet: “De regionale politie beweegt zich over het algemeen op de weg en moet teveel handelingen verrichten voordat ze op het water zitten. Ik vrees dat dit geen prioriteit krijgt bij de regionale politie.” Kossen vindt daarnaast dat er meer toezicht en handhaving moet komen in gebieden waar alleen maar recreatievaart is. “Dat gebeurt op dit moment veel te weinig, de politie zou veel regelmatiger haar neus moeten laten zien”, aldus Kossen.

PvdA Tweede Kamerlid Jan Boelhouwer wil ook frequentere controle. Daarnaast is het nu nog zo dat overtreders, bijvoorbeeld te snelle waterscooters en speedboten, op heterdaad betrapt moeten worden. Een lacune in de wet, aldus Boelhouwer. “Je kunt overtreders niet beboeten op een kenteken, je moet ze daarvoor staande houden. Ik pleit ervoor dat de regels die gelden voor motorvoertuigen, ook voor watervoertuigen gaan gelden. Dus dat de kentekenhouder te allen tijde verantwoordelijk is. Daarnaast moet er een betere registratie komen voor de boten. Als een pleziervaartuig bijvoorbeeld de binnenvaart in gevaar brengt, dan moet zo iemand een boete thuis kunnen krijgen.” Boelhouwer deelt de vrees van KNWV-directeur Kossen, dat door het overdragen van de controle aan de regiopolitie, dit waarschijnlijk weinig prioriteit krijgt. Boelhouwer: “Daarnaast moeten allerlei afzonderlijke korpsen zelf snelle boten aan gaan schaffen en mensen gaan opleiden. En dat terwijl de expertise en het juiste materiaal bij de KLPD aanwezig zijn.”

Bron: AVRO 1opdeMiddag, 03-08-2005;