Rotterdamse containerkraan voor RST

In de takels van drijvende kraan Matador 3 is vandaag, donderdag 30 oktober, de bovenbouw van een containerkraan over het water vervoerd naar Rotterdam Shortsea Terminal (RST). De kraan is gemaakt door
Kalmar Industries en is een eerste uit een serie van twee nieuwe kranen voor de RST-terminal aan de Prins Willem-Alexanderhaven.
De kraan is een zogeheten containerkadekraan, bedoeld voor het laden en lossen van containerschepen. De Rotterdamse kranenbouwer Kalmar, gevestigd aan de Doklaan, levert de kraan op basis van eigen modulair
ontwerp, dat is aangepast naar de wensen van terminaloperator RST.
In de afgelopen weken is bij RST het portaal van de kraan opgebouwd. Met behulp van de Matador 3 is gistermiddag de bovenbouw op het portaal geplaatst. De bovenbouw van de kraan is in totaal 117 meter lang
en weegt 490 ton. De kraan heeft een hijsvermogen van 52,5 ton.
Voor deze kraan heeft Kalmar de hijsinstallatie en de ‘kat’ – de cabine voor de kraanmachinist – geïntegreerd. Deze zogeheten machinekat, met een totaal gewicht van 70 ton, wordt later in de kraan geplaatst.
De tweede nieuwe containerkadekraan voor RST wordt eind november geleverd.
Kalmar in Rotterdam geldt mondiaal als één van de toonaangevende bouwers van containerkranen en is samen met HIAB en MacGREGOR onderdeel van Cargotec, wereldwijd leverancier aan havens van
voertuigen, installaties en services voor het overslaan van goederen.
De Rotterdamse kranenbouwer heeft op dit moment orders voor de levering van kranen voor containerterminals in Rotterdam, Antwerpen, Helsinki en Rouen. Kalmar in Rotterdam is continue op zoek naar engineers en monteurs.

Bron: Kalmar Industries , 31-10-2008;