Zeevrachtenmarkt: Chinese werven richten zich niet op innovatie

Voor de panamaxen werd het in het Verre Oosten wat minder doordat er minder kolen en graan in de markt kwamen. De Mass Glory (69.618dwt, 1992) werd gecharterd oplevering Nantong, via Samarinda, teruglevering Zuid-Korea voor $ 20.000 per dag. Op de Atlantische routes was het beter voor de panamaxen. De Belem (68.519dwt, 1995) werd gecharterd oplevering Rotterdam, via Jeddah, teruglevering West-Europa voor $ 31.500 per dag.

Bron: Schuttevaer, 04-05-2010;