Dubbelgroen in Rotterdam

Het Duitse parlementslid Valerie Wilms, van de fractie 90/Die Grünen, heeft op uitnodiging van Rijncontainervervoerder Contargo een bezoek gebracht aan de Rotterdamse haven. Mevrouw Wilms is sinds maart 2010 bestuurslid van de werkgroep Binnenschiffahrt van de (Duitse) Bondsdag.

Zij voer onder andere een stuk mee op de ‘Dortsman’, een van de 22 schepen in de Rijncontainervloot van Contargo. Mevrouw Wilms liet zich door schipper Arjen van Loon niet alleen uitgebreid bijpraten over de informatie- en communicatietechnieken voor een veilige binnenvaart, maar daalde ook in de machinekamer af. Dat was voor schipper Van Loon bepaald geen ontwikkelings-hulp, want Dr. Ing. Wilms behaalde haar titels in de werktuigbouw. Zij is tevens lid van de Duitse organisatie voor waterstof en brandstofcellen (DWV) in Berlijn.

Robert Tieman, beoogd directeur van de Nederlandse binnenvaartorganisatie CBRB, verzorgde de toelichting tijdens de vaartocht langs de Rotterdamse contai-nerterminals. Het accent lag daarbij op de rol van de Rotterdamse haven voor de Duitse economie. Valerie Wilms was zeer aangesproken door het plan van het Rotterdamse Havenbedrijf om op de Tweede Maasvlakte een binnenvaartaandeel van 45 % in de modal split te verplichten.

George Karras, Sales Director Europe van Contargo, met standplaats Zwijndrecht, gaf het Duitse parlementslid een uiteenzetting over de gehele trimodale keten waarmee het bedrijf containers vervoert tussen de binnenlandse verlader/ontvanger en de grote Noordzeehavens.

Contargo-directeur Heinrich Kerstgens, standplaats Duisburg, praatte mevrouw Wilms bij over het gemeenschappelijke megahubconcept dat een groep logistieke dienstverleners langs de Beneden-Rijn wil realiseren, om zo de containerbinnenvaart tussen Duitsland en de havens van Rotterdam en Antwerpen te optimaliseren.

“Bij trimodaal vervoer komt het er uiteindelijk op neer, dat binnenvaartschepen dáár ingezet worden waar hun potentieel optimaal benut kan worden, en andere verkeersdragers – vooral het spoor – de voorkeur te geven waar dié de beste pa-pieren hebben”, aldus Wilms. “Ons streven is om de containerbinnenvaart zó efficiënt te maken, dat dit potentieel zoveel mogelijk kan worden benut”, zo viel Kerstgens bij.

Bron: Contargo, 20-09-2010;